您现在的位置:首页 >> 互联网资讯 >> 内容

特斯拉曾推敲参加司机留意力监测体系 但遭马斯克否决

时间:2018-5-15 9:48:46

  核心提示:腾讯《一线》 纪振宇 5月14日发自硅谷3月份在硅谷产生的一路特斯拉Model X严重致命车祸,因为涉及到主动驾驶体系Autopilot的应用,导致外界对该体系靠得住性的新一轮质疑。根据对该变乱的初步...

腾讯《一线》 纪振宇 5月14日发自硅谷

3月份在硅谷产生的一路特斯拉Model X严重致命车祸,因为涉及到主动驾驶体系Autopilot的应用,导致外界对该体系靠得住性的新一轮质疑。

根据对该变乱的初步查询拜访显示,司机在开启Autopilot主动驾驶功能后,双手离开偏向盘行驶,在车辆报警后,仍未及时握住偏向盘,最终导致车辆掉控撞毁。实际上,早在该起车祸产生之前,特斯拉曾推敲在Autopilot体系中增长监测司机留意力的功能,但最终却遭到首席履行官伊隆 马斯克等高管的否决。

这一新功能类似于通用的半主动驾驶功能”超等巡航”(Super Cruise),这套体系经由过程摄像头监测司机的留意力,在其留意力不集中时发出警报,特斯拉还曾推敲过偏向盘感应功能,即在驾驶者双手离开偏向盘后赐与警报。

据部分知恋人士泄漏,马斯克等高管否决这一功能的来由是处于成本及该技巧并不克不及达到实际后果,以及警报过多可能会导致车主腻烦。

马斯克在小我Twitter上针对这一事宜答复称,不参加车主留意力监测体系的原因是因为该技巧并不有效,并不是因为成本的原因。

今朝特斯拉有名的Autopilot主动驾驶体系应用车载摄像头、传感器和雷达等控制车辆速度,并在必定情况下进行偏向盘转向,但并不具备完全意义上的主动驾驶功能,该体系请求车主保持将手放在偏向盘上,随时预备接收车辆的控制。

特斯拉的这套主动驾驶体系的靠得住性已经受到来自监管机构的查询拜访,但特斯拉方面保持认为,具备这套体系的车辆远比没有这套体系的车辆在行驶中安然地多。但特斯拉在车辆应用手册中也明白强调了Autopilot在辨认物体方面有局限性,并请求车主不要完全依附这套体系,而是要在行驶过程中保持当心并控制车辆的控制。

在3月份产生的那起致命车祸中,车主在启动Autopilot体系后,双手分开偏向盘,并且忽视了多次体系的警告。

在本月初的财报德律风会上,针对Autopilot安然性问题,马斯克曾表示,“当类似如许的严重车祸产生时,平日情况下都是产生在有经验的用户身上,问题更多是因为用户小我的自负。”

“他们只是习惯了(应用Autopilot体系),”马斯克说,“这或许是真正的问题,他们并不缺乏对Autopilot功能的懂得,只是他们认为本身比本身实际上知道的更多。”

马斯克还表示,将来将会按期颁布Autopilot的安然表示相干的数据,最早将在本季度停止落后行初次颁布。

作者:佚名 来源:不详
共有评论 0相关评论
发表我的评论
  • 大名:
  • 内容:
本类固顶
  • 没有
  • 杭州网站制作网(www.84964.com) © 2018 版权所有 All Rights Reserved.
  • 地址:浙江杭州余杭区东港路118号雷恩科技创新园 | 热线:135-1682-1613 | 技术支持:杭州摇亿网络科技有限公司 | 广告QQ:45157718 | 点击这里给我发消息 | 浙ICP备06056032号
  • 网站技术支持 |